Полет нормальный: как долететь с минимальным стрессом
Во время 47-ого перелёта (был рейс Бари – Будапешт) набросала в телефон, как готовлюсь к самолету, чтобы минимизировать стресс, чего боюсь, как справляюсь и аплодирую ли пилоту.
Комфорт физический
Самолет – это несколько часов в сидящем положении, в сухом
воздухе и при скачущем атмосферном давлении. Уже само по себе это грозит телу отеками, пересохшими
слизистыми, дискомфортом в животе и плясками вестибулярного аппарата. Я
стараюсь не усугубить:
- не надеваю узкого и
перетягивающего;
- вместо плоского хода и тем более каблуков обуваю
кроссовки с амортизацией стопы (любые изгибы платформы лучше для моих ног, чем
ровнёхонькая подошва тех же конверсов);
 |
| Львов, аэропорт Даниила Галицкого |
- если на дворе лето, беру саше с антицеллюлитным кремом и мажу голени и щиколотки – не в эстетических целях, а чтобы дренировал и охлаждал. Я не знаток, но догадываюсь, что любой крем-венотоник с конским каштаном сработает похожим образом;
- разуваюсь и какое-то время сижу с ногами в кресле или по
возможности вытягиваю их;
- из-за давления перелет – почти всегда вздутие живота. чтобы не катализировать волшебные ощущения, не ем накануне
сладкого и фруктов;
- сажусь в проходе. Даже если досталось место у иллюминатора, обычно
полно желающих поменяться. Моему внутреннему уху только дай повод запаниковать: в школе не
давало сдать кувырки, а сейчас в красках чует, как пилот «покачивает боками»
воздушного судна, даже когда я впиваюсь глазами в кресло впереди. Если я еще и увижу, как в иллюминаторе вдруг запляшут
облака, начну беспокоиться и ерзать;
 |
| Доломитовые Альпы, озеро Д'Изео |
- при взлете и посадке, когда в голове скачет железный шар, а уши втягивает внутрь – открываю рот, как при зевке. Помню этот трюк из уроков ОБЖ: чтобы не оглохнуть при взрыве, нужно открыть рот и закричать – тогда давление на барабанную перепонку выровняется снаружи и изнутри. Иногда помогает сделать глотательное движение с открытым ртом;
- перед полетом я стараюсь сделать увлажняющую маску и наношу тон. Ресницы вообще не трогаю: пару раз я летала после работы с макияжем, и казалось, что в глаза насыпались кирпичи.
 |
| аэропорт Бари им. Кароля Войтылы, экспозиция, посвященная Леонардо |
Комфорт моральный
Я всегда чувствовала себя в полете безопасно и расслабленно,
а взлет и посадку вообще обожала. Да, закладывает уши, но что это за мелочь по сравнению с осознанием, как прямо сейчас двигатели рвут земное притяжение? Или что
вот какая многотонная махина – а касается полосы, как бабочка (как очень целеустремленная
здоровенная бабочка – наверняка такие водятся). Сплошное восхищение и воодушевление торжеством человеческой мысли!
Но год назад мы не очень гладко садились в Риме – пилот
сильно снизился и резко пошел на второй круг. Пассажиры спереди обнялись, мой
сосед-итальянец сжал ладонь супруги, салон затих, а кто-то уже
тихонечко скулил. В итоге мы сели прыжками, все неистово хлопали капитану, кричали bravo и хотели прямо там крестить его детей. Пассажиров выпустили через одну дверь; по трапу шли на полусогнутых, вытирая глаза. Помню тот полдень в деталях, я плелась по аэропорту Леонардо Да Винчи и мечтала накатить.
 |
| аэропорт Фьюмичино им. Леонардо да Винчи |
Конечно, после этого мне страшно. Я затаив дыхание жду, когда самолет наберет высоту, выровняется, табло «пристегните ремни» погаснет и бортпроводники станут приветливо развозить пластмассовый корм по возмутительным ценам. Развозка еды и всяких часов/косметики – вообще мой любимый момент, потому что статистически безопасный, эндорфины аж бурлят. Что помогает мне отвлечься в менее спокойные минуты:
- выпить заранее. Алкоголь (к счастью, пары глотков хватает, чтобы расслабиться) или Нотту (любое ваше успокоительное, у меня это Нотта в спиртовых каплях);
- кофе НЕ ПОМОГАЕТ, а делает хуже. Он разгоняет ощущения, и легкая тревога превращается в спазмы. Даже если у меня ранний вылет после бессонной ночи, усталость в данном случае куда благотворнее – я выключаюсь, как только пристегиваюсь;
- читать не помогает: из-за рывков может подкатить тошнота и головокружение (хм, набираю этот пост, взлетая над каблуком Апеннинского полуострова). А вот слушать музыку – отлично!
- понимать,
что звуки и тряска в разных частях самолета отличаются. Если мне достается
место в хвосте, я делаю респектабельное English speaking passenger’s лицо и прошусь сесть возле аварийного выхода. Там меньше
ощущается тряска, но порой я расплачиваюсь тем, что весь полет терплю странный свист
снаружи;
- если вам повезло сидеть на крыле и наблюдать за его
увлекательными видоизменениями, стоит помнить, что на разных этапах оно меняет
конфигурацию, и если какая-то часть плавно оттопырилась и трепещет в воздушном
потоке – скорее всего, так задумано. И рывки при посадке, турбулентность и разворот после взлета под углом тоже норма;
- держать в голове, что вы тут не одни, с вами опытная команда, они знают, что делать. Однажды при мне у пассажира в небе случился сердечный приступ – бортпроводники и служба аэропорта сработали перфектно.
 |
| аэропорт Болоньи им. Гульельмо Маркони (итальянцы уверяют, что он изобрел радио раньше, чем Попов) |
Собственно, вот и весь мой скромный опыт. Будет хорошо, если кто-то почерпнет полезное. Ах да, я всегда аплодирую после посадки – чистосердечно благодарю команду, что довезли.
